Un train entre en gare de La Ciotat. Le berceau du cinéma est le point de départ d’un voyage à la rencontre de celles et ceux qui travaillent quotidiennement à «faire le train».

Au fil de la découverte de différents sites ferroviaires et de la rencontre avec le travail et la parole des cheminots, l’évidence se révèle : le train a structuré un réseau, une communauté et un territoire. Sur les murs de gares ou d’ateliers, le cinéma révèle les traces de son histoire…
Le train est porteur d’une certaine vision du «travailler et vivre ensemble». Le train fait société. Mais aujourd’hui, à l’heure de la libéralisation économique et de l’ouverture à la concurrence, le réseau est divisé, les services et les métiers sont séparés. Le cinéaste Ken Loach explique combien la privatisation de British Rail en Grande Bretagne a été une catastrophe. Le Grand Résistant Raymond Aubrac souligne que la résistance face au recul progressif du Service public est l’affaire de la société toute entière.
Les cheminots expriment leurs doutes et leurs espoirs, ils posent plus largement la question du travail et de son sens.

Les étapes du voyage :

• 1. La gare de La Ciotat – Le lien avec la société #1

Première image : Le silence de la nuit enveloppe encore le parking de gare de La Ciotat… Le chef de gare procède à l’ouverture.

• 2. Marseille Saint-Charles – Le lien avec la société #2
• 3. Vers Arles –  La voie, lien géographique, lien organique
• 4. Arles, Prado –  L’atelier, le lien du métier
• 5. Marseille-Blancarde –  la difficulté de conserver le lien
• 6. Miramas – Le lien social
• 7. Le port de Marseille –  Le lien économique
• 8. Le cheminot mythique –  Le lien en mouvement
• 9. La ligne de Veyne –  Le lien de continuité du service public
• 10. La rotonde d’Avignon. Le lien résistant
• 11. Lorsque le lien est rompu

Notre train revient en gare de La Ciotat, point d’arrivée du voyage.
Un TGV s’annonce, il ne fait que passer, ne s’arrête pas…
Au train où vont les choses, le train continuera-t-il à s’arrêter en gare de La Ciotat ?